Dec 21 2012

Det är fel att ha rätt

Fantastiskt inspirerande och lite provocerande utdrag ur boken “It’s Not How Good You Are, It’s How Good You Want to Be” av Paul Arden (en av Englands mest framgångsrika reklammakare)

Att ha rätt grundar sig på kunskap och erfarenhet och går ofta att bevisa.

Kunskap kommer ur det förflutna och är därför riskfritt. Kunskap är daterat. Det är motsatsen till originalitet.

Erfarenhet kommer ur gamla lösningar på situationer och problem.

Gamla situationer skiljer sig från nuvarande. Gamla lösningar måste därför anpassas för att tillämpas på nya problem (de kommer antagligen inte att passa särskilt bra). Det är troligt att du lutar dig mot erfarenheten om du har den. Det är att vara lat…

Erfarenhet är motsatsen till kreativitet.

Om du kan bevisa att du har rätt, sitter du fast. Du kan varken följa med i tiden eller låta dig påverkas av andra människor.

Att ha rätt är också att vara tråkig. Du är inte öppen för nya idéer. Du fastnar i hur rätt du har och det är arrogant. Arrogans är ett värdefullt redskap, men bara när det används sparsamt.

Värst av allt är att det finns något moraliserande i att ha rätt. Har man inte rätt låter man svag och ofullkomlig. Folk som har rätt avskyr att bli betraktade som ofullkomliga.

Alltså: det är fel att ha rätt. Människor som har rätt lever i det förflutna. De är stelbenta, tråkiga och inskränkta. Det går inte att prata med dem.

Dec 19 2012

Stor artikel om projektet i senaste Bussbranschen

För er som inte har tidningen Bussbranschen har jag scannat in den stora artikeln om vårt utvecklingsprojekt. Den blev jättebra tycker jag 🙂

Artikel i tidningen Bussbranschen nr 10/2012 (pdf 2,7 MB)
Artikel-Bussbranschen-10-2012

Dec 18 2012

Lyxiga bussar oroar bilindustrin

Lyxiga-bussar-oroar-bilindustrin

Tycka vad man vill om USA… men trender som slår igenom där brukar få genomslag i stora delar av världen. Att bilindustrin börjat oroa sig för konkurrens från lyxiga bussar är minst sagt en bekräftelse på att vi är på ”rätt spår” i vårt utvecklingsarbete!

Dec 17 2012

Ockupera inte bordet!!!

Var med familjen på Gustavsviks äventyrsbad i Örebro i helgen. Vi hade jättetrevligt, inte minst min 8-årige son som fick bada ordentligt inför jul 🙂 Under besökets obligatoriska fika noterade jag att restaurangen till fullo nyttjade strategin ”skriv-en-lapp-så-att-kunderna-förstår-hur-de-ska-bete-sig”…

Givetvis fanns den obligatoriska ”Påfyllning av läsk ingår EJ” samt lappar som ”Här beställer du” och och ”Här väntar du på maten”, alla utskrivna på färglaser och laminerade med plast.

Det var dock en dekal på bordet som verkligen fångade mitt intresse:

Gustavsvik lapp

Det första som slår en är ordvalet ockupera (felstavat dessutom)… Känns oerhört välkomnande som kund att få veta att man ockuperar ett bord genom att sitta där… Nästa sak som slår en är att bordsdekalen är utformad som en punktlista….

Välkommen till bords. (Punkt, nu vidare till det viktiga…)

Visa hänsyn och okupera inte bordet före eller efter måltiden. (Flytta på dig snabbt, annars bryter du mot våra regler och då kommer vi ut och skäller på dig.)

Var snäll och plocka undan på bordet efter dig. (En antydan till vänligt tilltal, men tillsammans med det andra känns ”var snäll” mest ironiskt.)

Med vänlig hälsning:
Restaurangen (Det är alltså inte personalen utan Restaurangen som vänligt hälsar detta)

Min sambo tyckte nog jag var en nörd som hämtade mobilen bara för att fota av denna lapp. (Eller så var hon orolig att någon skulle reagera på den pågående bordsockupationen. Vi hade ju faktiskt fikat klart och satt alltså kvar en stund efteråt.)

Hursom helst, sensmoralen av detta är att tilltalet till kunderna är viktigt. Utan att ge några utpekande exempel så ser man inte alltför sällan ordningslappar av den här typen inom kollektivtrafiken. ”Förarna ville ha en skylt om detta för att kunna peka på när kunderna frågar” är ett skäl jag hört.

Jag tycker det är ett dåligt argument. Det går alltid att jobba igenom sin kommunikation bättre så att man iaf kan ge kunderna ett trevligt tilltal…

Varför inte byta ut ordningslapparna mot tex:

Dagens erbjudande nybryggt kaffe+chokladboll 25:- (gärna kompletterat med en trevlig bild)
Välkommen till bords!
(+Restaurangens logotyp)

Då talar man tydligt om att
– Bordet tillhör restaurangen.
– Restaurangen har ett bra erbjudande.

Resultatet borde bli gladare kunder och mer försäljning. Svårare än så behöver det inte va 😉

Dec 17 2012

Ny nättidning av Ulo Massing


En av bussbranschens vassaste och mest läsvärda opinionsbildare, Ulo Maasing, har startat en ny nätbaserad tidning Bussmagasinet. Ulo är en ständig inspirationskälla och jag önskar all lycka med den nya satsningen!

Dec 17 2012

Bussbranschen blir Busstidningen


Tidningen Bussbranschens har förvandlats till Busstidningen. Med ny logga och uppfräschad layout hoppas jag på många intressanta artiklar från Bjarne & co framöver!

Dec 15 2012

Artikel om projektet i dagens NWT

20121215-223535.jpg
Blev intervjuad igår angående vårt utvecklingsprojekt. Läs hela artikeln här!

Dec 10 2012

Väntekartan – ett intressant initiativ

Läste i helgen en artikel om att SvD, UNT, NT, Corren och HD har lanserat en ny tjänst: Väntekartan – en livekarta för pendlare som bygger på användarnas egna bidrag.

Enligt skaparna har tjänsten har två huvudsyften:
1. Att de som använder tjänsten ska hjälpas åt att bygga en bra trafikkarta för pendlare.
2. Att sätta press på trafikbolagen.

Jag tycker det här är ett jätteintressant initiativ! Skaparna drar själva paralleller till ”räntekartan”, där användare registrerar sin bolåneränta. På så sätt sätter man press på bankerna att inte ta ut för höga räntor av kunderna.

Jag ser poängen med att jämföra med räntekartan, men ser själv två minst lika viktiga poänger med tjänsten.

1) Frågan om kollektivtrafiken lyfts i debatten. Kanske tjänsten kan bidra till att man börjar ställa sig frågan VARFÖR kollektivtrafiken ibland misslyckas..? Visst, ibland kan problem härledas till dåliga rutiner hos trafikföretagen, men långt ifrån alltid. Kollektivtrafikens förutsättningar att lyckas beror minst lika mycket på dess prioritet i samhällsbygget. Med de tankar och principer som vi presenterar i förstudien ”En permanent världsutställning i Karlstad” skulle vi kunna skapa världens bästa kollektivtrafik! Ge oss bara en bråkdel av de mångmiljardbelopp som varje år läggs på biltrafiken… Vi skulle kunna göra något fantastiskt på kort tid!

2) Tanken om att resenärerna själva bidrar till en uppdaterad kollektivtrafiktjänst känns både modern och fräsch! För det händer så mycket i trafiken hela tiden, och att involvera användarna i processen kan ge mycket snabbare information än vad ett trafikföretag förmår. En intressant parallell är mobilappen ”Waze”, som kombinerar en gps/navigator med användarbaserad trafikinformation. Så här uttrycker de det hela:

Nothing can beat real people working together
Imagine 30 million drivers out on the roads, working together towards a common goal: to outsmart traffic and get everyone the best route to work and back, every day.

Exakt det här tänket hoppas jag smittar av sig till Väntekartan. Att sätta press på trafikbolagen… visst det kan nog behövas ibland… men om man kan bidra till att utveckla informationen i kollektivtrafiken, då har man åstadkommit något stort!

 

Dec 05 2012

Om bilbranschen skulle marknadsföra sig som kollektivtrafikbranschen…

Fick en knäpp idé och satte snabbt ihop dessa ”annonser”. För hur skulle det se ut om bilbranschen gick till samma reklambyråer som många inom kollektivtrafiken verkar göra..?

Så här kanske?

BWM liftare

…eller så här?

BWM newpay

Kommentarer överflödiga… 😉

Dec 04 2012

Statusen lämnar bilbranschen

 

”Bilar är inte längre en statussymbol. Folk föredrar Ipad-skärmar eller smartphones framför bilar.”
Arnaud Deboeuf, Renault

Inte längre statussymbol?
Bild © General Motors

Läste en enormt intressant artikel i Svenska Dagbladet. Den handlar om att bilbranschens kris inte alls handlar om konjunkturnedgång. Det handlar istället om en grundläggande strukturell förändring där:

– Fler och fler umgås på Internet

– Allt större andel rika bor i storstäder

– Allt färre unga tar körkort

– Bilar ses som redskap, inte drömmar och status

– En bil i bilpool ersätter 15 privata bilar

Artikeln pratar inte så mycket om kollektivtrafik, men utgör samtidigt en klockren signal och bekräftelse till oss som arbetar med dessa frågor. Kollektivtrafiken är en viktig pusselbit i byggandet av framtidens städer, inte bara som en ”andrahandslösning” för att vi ”måste”…. Nej, vi kan faktiskt bygga något nytt och fräscht som möter den moderna människans livsstil och behov.

Ipad på bussen
Bild: Sarah Lee, the Guardian

Artikeln pekar på Internet som det viktigaste skälet till den strukturella förändringen… Att vara aktivt uppkopplad på Internet och samtidigt åka, utan krav på körkort, borde vara en ”killer combo”… och vilket färdsätt fixar det bättre än kollektivtrafiken?

Läs hela artikeln i SVD

Tidigare inlägg «

» Senare inlägg